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速度型壓縮機——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，微油空氣壓縮機廠，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉(zhuǎn)子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

滑片壓縮機滑片式壓縮機以非常低的速度直接進行驅(qū)動，轉(zhuǎn)子是連續(xù)運行的部件，上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片，轉(zhuǎn)子在氣缸的定子中旋轉(zhuǎn)?；瑝嚎s機工作原理：空氣經(jīng)由過濾器及調(diào)節(jié)比例閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)空氣缸轉(zhuǎn)子，滑片形成的壓力腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對于氣缸呈偏心式運轉(zhuǎn)、閥片安裝在轉(zhuǎn)子的槽中，通過離心力將滑片推至氣缸壁，的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機的冷卻及潤滑劑的損耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。

乘坐車輛的舒適性需要低噪音，目前國內(nèi)的很多車輛噪音較大和空壓切相關，噪音源主要來自于空氣與管道之間的摩擦以及空壓機高機械轉(zhuǎn)動的聲音及轉(zhuǎn)動的聲音。規(guī)模化后成本可控，燃料電池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，南京微油空氣壓縮機，在目前產(chǎn)業(yè)推進的過程中，部分車企特別是進行乘用車示范的車企，在國產(chǎn)化試驗過程中，采取小體積高轉(zhuǎn)速進口的空壓機，不但價位達到數(shù)十萬，而且經(jīng)常供貨期漫長?？刂葡到y(tǒng)，車輛對需要功率變化較大，微油空氣壓縮機生產(chǎn)廠家，空壓機需要能夠及時地做出響應，對空氣流量進行控制，目前國內(nèi)在這一塊的積累較多，但硬件產(chǎn)品存在缺失。